从技术领先到技术落后!东风日产销量增长陷瓶颈,今年

时间:2020-11-09         浏览次数

导读:从技术领先到技术落后!东风日产销量增长陷瓶颈,今年仅微增0.7%

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原始行业报告:7月份的销售数据已经发布。东风日产汽车单月同比增长3.5%至83,000辆。今年1月至7月累计终端销售量为615,200辆,同比增长0.7%。在汽车市场低迷的总体环境下,这一表现非常强劲。日本汽车7月份的销量同比增长9.4%至115,900辆。丰田汽车中国销量达到139,100辆,同比增长了8.3%,而日产中国的销量仅为1.4%。整体销量仅为108,300。不难看出,日产汽车的增长变得越来越缓慢,落后的迹象逐渐明显。

◆令人担忧的销售业绩

从去年的成绩单上可以看出,最近一段时间,东风日产的销售已陷入瓶颈。东风日产2018年的销售目标定为117万辆,实际记录为116.7万辆。目标未实现,同比增长3.9%也远低于2017年的10.6%。因此,东风日产进入了2019年之后的疲软增长态势,延续了下降趋势。

具体来说,东风日产公司目前的销售支持在很大程度上取决于轩逸家族。受7月份更换的影响,同比增长率仅为2.2%。1月至7月的累计销售量为237,900辆,占东风日产总销售额的38.7%。支柱的重要性不言而喻。

但是,如此高的比例并非没有隐藏的危险。例如,今年接连采用TNGA架构的Toyota Ralink和Corolla的继任者,以及本田Lingpai,Volkswagen Lavida和Bora的集体包围和镇压,它们对整个系统只有1.6L的功率。显然很难招架。毕竟,并不是每个人都可以忍受100公里加速的12.4秒,所以运动的外观和感觉以及适当的杂货车的性能都很好。